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商品訊息功能



商品訊息描述

整組由純化的精製木漿所製成,與蠶絲一樣都是取自最天然的材質,具有天然纖維的透氣舒適,也有人造纖維的耐久性,其柔軟、垂墜、平滑及耐用之特質,深受追求居家舒適人士喜愛。床包使用超緊密的上下ㄇ型鬆緊帶,別於一般市面上的四角鬆緊帶,更牢固不易滑動;而在床組的車縫上也不馬虎,使用超密針距,不僅細膩更加耐用;被套內更是貼心的縫製綁繩,讓您在使用上能更加的舒適。搭配冬夏舖棉兩用被套,一年四季都合用,在微涼的秋季和寒冷的冬季時節,可加入蠶絲被、羽絨被等各式被胎,以增加保暖度,而溫暖的春季和炎熱的夏季,則可直接當涼被使用,避免在冷氣房或吹風扇休憩時著涼,更實用更超值!



商品訊息特點



尺寸
  • 特大
規格
  • 兩用被床包組
材質
  • 木漿纖維
風格
  • 日系無印風
圖案
  • 條紋
工藝
功能
  • 活性印染
顏色
  • 粉紅色
  • 藍色
  • 紫色






◆產品內容/材質:
.特大床包x1-6x7尺(180x210公分/可包覆高度35公分±1公分)
.雙人兩用被套x1-6x7尺(180x210公分)
.枕套x2-75x48公分+壓框6公分
.材質─表布/底布:80%嫘縈(Rayon) 20%聚酯纖維
填充物:100%聚酯纖維
.本產品組合為「床包」非「床罩」-即不包含裝飾用之床裙
◆清潔保養方式:
可水洗/不可烘乾/不可漂白/勿使用強力漂白清潔劑/浸泡時間請勿超過30分鐘/建議可放入大型洗衣袋後再清洗
◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韓婷婷台北9日電)健身器材廠商岱宇國際受惠去年第4季紙箱包材缺貨與船期安排遞延出貨恢復正常,及德國健身器材通路商CARDIO fitness併購後的業績挹注,1月營收新台幣4.66億元,年增9.85%。

岱宇表示,今年目標仍專注在提升全球市占率為主要經營策略,併購德國C ARDIO fitness將有助岱宇加速提升歐洲家用健身器材市場的占有率,尤其,目前CARDIO fitness主要銷售品牌與岱宇旗下SOLE、Spirit、XTERRA等並無重疊,未來經由岱宇導入製造、品牌、通路垂直整合的經營,在更齊全的產品線布局、以及完整保留終端產品毛利率的策略效益顯現下,將有機會帶動CA RDIO fitness整體營收及毛利率呈現較過去更為亮麗的表現。

岱宇表示,此次併購德國CARDIO fitness後首次參加2月5日至2月8日於德經典商品國舉辦2017慕尼黑體育用品展(ISPO Munchen),此展覽為全球規模最大、品類最齊全的運動用品展覽會,彙聚全球2700家參展商與超過8萬5000名參觀者共同尋求商機及洽談合作,岱宇旗下Spiri t, Xterra, Sole等各品牌紛紛推出新開發可連結行動裝置及運動APP等智能化產品。

展望2017年第1季, 岱宇看好傳統歐洲健身器材市場銷售旺季表現,有助於填補因北美市場銷售淡季產生的產能缺口,並加強岱宇旗下各品牌在全球家用健身器材市占率提升的布局表現。

另一方面, 岱宇與日本InterReha合作之醫療復健器材Co gniBike目前已接訂單達504台, 較去年全年的252台大幅增加100%,隨著第1季起開始出貨,將有助於整體營運與獲利能力的持續精進。1060209

工商時報【黃琮淵】

達美「棄東京、就首爾」,進而做出停飛台日線決定,反映日韓爭奪轉運樞紐白熱化,當日本旅客都可能要到首爾轉機,情勢丕變,台灣若還無法體認到現實,提高競爭力,在亞洲航空版圖就只能繼續邊緣化。

這次達美停飛,有人將其解讀為台日線競爭激烈,達美被廉航打趴。不過達美這條航線,載客率都在7成以上,表現其實不俗,絕不構成停航原因,但台日線就算再甜,都無法抵擋轉運樞紐移轉之勢。

對達美來說,日本兩大航空公司日航、全日空,都不是與其同盟的天合聯盟成員,這對想以東京為樞紐集客的達美,集客效應有限;至於成田機場宵禁及時間帶,或有部分航班希望從成田轉移至羽田,只能算導火線。

相較於在日發展受限,達美將轉運樞紐移往首爾,除了能與同盟的韓航相結合外,更重要的是,仁川機場第二航廈將未來幾年啟用,這代表首爾較東京將具備更強轉運能超實用力,達美當然要先卡位,棄守東京也不意外。

客源多、航空公司就會多,台灣很多人喜歡到香港轉機,不是不愛國,純粹是香港的航空業者就比台灣多,這幾年最紅的阿提哈德、卡達,台灣就沒有,更遑論英航、美航、德國漢莎及北歐航空這些老牌航空。

講直接一點,當台灣還現在台北、台中要不要飛花蓮的爭議時,東北亞的空運輸紐已開始位移,台灣若還不能體認到世界在變,還陷在民粹爭議,未來只會更慘。

日韓爭奪空運輸紐,這幾年有不少日本人得到首爾轉機,頗為諷刺。如台灣再不能強化競爭力,讓更多航空公司願意飛台灣,那天恐不是在香港轉機,而是要拉到首爾轉機,誰敢說這一天不會發生呢?

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